Procedimiento de Inspección de Nivel II : Inspección del sistema de protección del tractor.
| Fecha de registro | 21 de febrero de 2007 |
|---|---|
| Número de asunto | 07-013-VEH |
| Nombre | Julius Debuschewitz |
| Agencia | National Safety Code, Government of Yukon |
| Dirección | P.O. Box 2703Whitehorse, YK, Canada, Y1A 2C6United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (867) 667-5066 |
| Fax | (867) 667-5799 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Yukon sugiere modificar el procedimiento de Inspección de Nivel II de la norma norteamericana para incluir la inspección del sistema de protección del tractor, incluyendo la válvula de protección del tractor y/o la válvula de suministro del remolque. Este sistema podría revisarse según los procedimientos de inspección de nivel I, lo cual no requeriría que el inspector se colocara debajo del vehículo. |
| Justificación o necesidad | Según el último estudio del Departamento de Transporte de los Estados Unidos sobre las causas de accidentes de camiones grandes, los problemas de frenos estuvieron presentes en el 29,4 % de los casos examinados. Además, los componentes de freno registraron el mayor porcentaje de infracciones que fuera de servicio (56,6 %) en Roadcheck 2006. Estos hallazgos indican que los frenos y sus componentes siguen siendo un problema importante; por consiguiente, Yukon considera prudente incluir la revisión del sistema de protección del tractor en el procedimiento de inspección de Nivel II. Esto no añade mucho tiempo a la inspección ni requiere que el inspector se coloque debajo del vehículo, pero garantiza que este componente clave del sistema de frenos no se haya pasado por alto. |
| Solicitud de acción | Modificar el procedimiento de Inspección de Nivel II de la norma norteamericana para incluir la inspección del sistema de protección del tractor con todos sus componentes y reflejar también ese cambio en el apéndice correspondiente de los North American Standard Out-of-Service Criteria. |