OOSC, Parte II, Elemento 3. Sistema de escape y 5. Sistema de combustible - Filtros de partículas diésel
| Fecha de registro | 15 de enero de 2007 |
|---|---|
| Número de asunto | 07-002-VEH |
| Nombre | Rex Railsback |
| Agencia | Kansas Highway Patrol |
| Dirección | 1220 S. EnterpriseOlathe, KS, 66061United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (785) 256-5046 |
| Fax | (913) 782-0429 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Las nuevas regulaciones de la EPA exigen que todos los motores diésel de servicio pesado fabricados a partir del 1 de enero de 2007 reduzcan los óxidos de nitrógeno y las partículas. Para cumplir con esta regulación, los fabricantes han instalado filtros de partículas diésel que aumentan considerablemente la temperatura del sistema de escape. Algunos de estos sistemas utilizan combustible inyectado en los filtros de partículas para facilitar el proceso de regeneración. |
| Justificación o necesidad | El nuevo requisito podría implicar la conexión de una línea de combustible al sistema de escape, lo cual entraría en conflicto con la Parte II. 3. c. Esto también añadiría un nuevo componente al sistema de combustible para la Parte II. 5. a. (1). |
| Solicitud de acción | Añada la siguiente nota debajo de la Parte II. 3. c.: «Las nuevas regulaciones de la EPA exigen que todos los motores diésel de servicio pesado fabricados a partir del 1 de enero de 2007 reduzcan los óxidos de nitrógeno y las partículas. Para cumplir con esta regulación, los fabricantes han instalado filtros de partículas diésel que aumentan considerablemente la temperatura del sistema de escape. Algunos de estos sistemas utilizan combustible inyectado en los filtros de partículas para facilitar el proceso de regeneración». Incluya «Filtros de partículas del sistema de escape» entre paréntesis en la lista de componentes del sistema de combustible de la Parte II. 5. a. (1). |