Adopción de PBBT como OOSC

Criterios OOS para el probador de frenos basado en el rendimiento, propuestos originalmente en Savannah, Georgia, en octubre de 2003. El Comité Ejecutivo devolvió la propuesta al comité de vehículos para determinar el respaldo judicial e identificar el árbol lógico que ayude a poner nuevamente en servicio los vehículos comerciales.

Se ha determinado que los datos de PBBT cumplen con los requisitos de evidencia judicial establecidos en Frye y Daubert. La adopción de PBBT como criterio OOS respalda la misión de la CVSA de promover la seguridad de los vehículo de autotransporte al permitir que se prueben más vehículos comerciales con menos personal.

El Departamento de Transporte de Wisconsin solicita la adopción del siguiente texto y su inclusión en los Criterios de Fuera de Servicio como nuevo punto 1.o. 1.o NO GENERAR UNA FUERZA DE FRENADO TOTAL, COMO PORCENTAJE DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO O DE LA COMBINACIÓN, DE 43.5 O MÁS (393.52(A)).