OOSC, Parte II, Punto 9. Suspensión (b)(8) - Suspensión neumática desinflada (es decir: fallo del sistema, fuga, etc.)
| Fecha de registro | 25 de agosto de 2005 |
|---|---|
| Número de asunto | 05-026-VEH |
| Nombre | Gary Green |
| Agencia | Owner Operator Independent Drivers Association |
| Dirección | 1 NW OOIDA Drive, P.O. Box 1000Grain Valley, MO, 64029United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (816) 229-5791 |
| Fax | (816) 229-0517 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Esta solicitud surge a raíz de un informe de inspección del vehículo en el que se determinó que el vehículo estaba fuera de servicio debido a la desinflación de una bolsa de aire de la suspensión neumática. El conductor detectó una fuga de aire en el sistema de suspensión y la reparó con éxito antes de la inspección, por lo que posteriormente se le retiró el permiso de circulación una vez finalizada la misma. |
| Justificación o necesidad | Cabe preguntarse si existe justificación o autoridad legal para declarar un vehículo fuera de servicio con la condición descrita anteriormente. |
| Solicitud de acción | Consulte nuevamente NAS OOSC, Parte II, 9(b)(8). (Bolsas de aire desinfladas) |