"Apilamiento" de advertencias

Actualmente, la CVSA tiene una política sobre la acumulación de citaciones. ¿Esta política también incluye las advertencias? Ejemplo n.° 1: Un camión con remolque transporta 4 palés de piezas metálicas dentro de un remolque cerrado. No hay tensores de carga ni ningún tipo de sistema de sujeción, y ninguno de los palés está bloqueado, apuntalado ni asegurado al vehículo. El vehículo se encuentra fuera de servicio y el inspector indica "sistema de sujeción inadecuado (sujeciones)" como la causa de la avería, cuatro veces en el informe de inspección. El inspector está contento porque ha inflado su actividad y su sargento ahora lo aprecia, pero este informe de inspección, una vez registrado, indicará que la compañía tuvo 4 infracciones por incumplimiento de las normas, lo que tendrá un efecto adverso en su calificación de seguridad. Ejemplo n.° 2: Un camión de una sola unidad sufre una avería en un fusible y todas las luces de posición, identificación y gálibo quedan inoperativas. El inspector registra una infracción por separado en su informe para cada una de las 14 luces afectadas (4 luces de posición laterales, 6 luces de identificación y 4 luces de gálibo).

Debido a las profundas implicaciones para la calificación de seguridad, este problema de acumulación de advertencias cobra aún mayor importancia que la acumulación de citaciones. En aras de la equidad para la industria y la uniformidad en la aplicación de la ley, ¿es aceptable acumular advertencias? ¿Se trata de un problema que compete a la CVSA o cada jurisdicción miembro debe abordarlo de forma independiente?

Considere la posibilidad de incluir advertencias en la política de acumulación de CVSA o emitir una política independiente que se ocupe únicamente de la acumulación de advertencias.