Saltar al contenido principal

OOSC, Parte II, Artículo 3. Dispositivos de acoplamiento - Topes deslizantes de quinta rueda

Fecha de registro20 de abril de 2000
Número de asunto00-012-VEH
NombreVince Babich
AgenciaPennsylvania State Police
DirecciónPennsylvaniaUnited StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
ComitéComité de Vehículos
EstadoCerrado
Resumen del asunto

Esta pregunta se refiere al elemento OOS 2.a.(3)(b), que establece que cualquier deslizador que tenga "cualquier tope delantero o trasero faltante o no esté sujeto de forma segura" debe colocarse fuera de servicio.

Justificación o necesidad

El sistema Jifflox/Kwik-Loc no incorpora bloques soldados, que normalmente se asocian con los topes longitudinales. Está diseñado y construido sin componentes fijados específicamente para funcionar únicamente como topes longitudinales porque: Utiliza pasadores verticales que no se pueden extraer accidentalmente. Al usar el dispositivo para convertir un tractor de dos ejes a uno de tres ejes, la quinta rueda del remolque debe deslizarse desde la parte delantera de la estructura del remolque convertidor hasta el tractor, lo que impide que el remolque tenga un tope delantero. Al usar el dispositivo para convertir un tractor de dos ejes a uno de tres ejes, la quinta rueda del remolque debe deslizarse desde el remolque hasta la parte trasera del tractor, lo que impide que el remolque tenga un tope trasero. Lo contrario de lo anterior ocurre al volver a configurar el tractor a dos ejes y reconfigurar el remolque convertidor.

Solicitud de acción

Roadway informó que ha utilizado el sistema Jifflox/Kwik-Loc durante más de 16 años y 6 mil millones de millas sin incidentes relacionados con su ensamblaje y transformación. El sistema es inmune al tipo de peligro inminente que los criterios OOS para topes delanteros y traseros buscan eliminar.

00-012-VEH: OOSC, Parte II, Artículo 3. Dispositivos de acoplamiento - Topes deslizantes de quinta rueda - Commercial Vehicle Safety Alliance