OOSC, Parte II, Artículo 7. Estructuras, a. Elementos de la estructura

Corrosión en marcos. 393.201. a-e. No se aclara la corrosión en el marco ni su integridad estructural. La corrosión severa que se extiende por el alma del marco principal no cumple con los criterios para una grieta, holgura, rotura o pandeo. La pregunta es: ¿en qué punto la corrosión debilita la integridad del marco? Con una grieta, la parte estructural del diseño se mantiene, pero puede repararse según las especificaciones del fabricante. Con la corrosión, el metal se ha adelgazado hasta un punto irreparable sin el reemplazo completo de la sección o una placa de reparación. En la norma norteamericana OOS, la sección 7 (3) presenta una grieta en el alma lateral dirigida hacia abajo, hacia el ala inferior. Un orificio o varios orificios de corrosión pueden ser grandes y delgados a través de toda el alma del marco y no se consideran una grieta. Algunos marcos se fabrican con orificios en el alma. Esto es intencional del fabricante. Si la corrosión corroe el metal alrededor de esos orificios, ¿debilita o no la integridad? Si el marco está diseñado con un alma sólida, ¿la corrosión lo debilita? Esto también plantea la pregunta de en qué dirección avanza la corrosión, hacia abajo o hacia arriba, y si el tamaño del orificio es relevante. Este tema de la corrosión se enseña en el plan de estudios actual, pero no se menciona en los criterios de evaluación fuera de lo común.

Se necesita orientación para catalogar y documentar adecuadamente los accidentes, protegiendo al mismo tiempo las carreteras de condiciones peligrosas. Las imágenes corresponden a un camión de plataforma baja que se vio involucrado en un accidente fatal. El vehículo había pasado la inspección de seguridad anual el 4 de mayo de 2026. Fue localizado el 12 de mayo de 2026. Varios inspectores han examinado las fotos y han dado diferentes interpretaciones. Ante la falta de consenso, se requiere orientación.

Según la parte 7 de NASOOS, se debe agregar una sección para la corrosión de los componentes del bastidor. Un bastidor con corrosión que ha causado un agujero en la estructura, el radio o la brida, no por diseño del fabricante, se considera corroído. (a) mayor de __ pulgadas (b) Falta más de ___ del metal (c) directamente cerca o encima/debajo de un componente crucial (p. ej., soporte del pivote de dirección, ejes, suspensión)