OOSC, Parte II, Punto 3. Paquetes a granel/Grandes medios de contención, c. Selección de paquete/contención

En la sección de materiales peligrosos de los criterios de inactividad, defina la diferencia entre un paquete no autorizado y una falta de especificación.

En los criterios de inhabilitación, un paquete no autorizado debe ser puesto fuera de servicio. Hay una nota que indica que una falta de especificación no implica inhabilitación. A menos que me equivoque, no existe una lista clara sobre qué se considera un paquete no autorizado o una falta de especificación, más allá del caso sencillo de estar en un tanque de carga no permitido por la tabla 101 o una excepción.

El manual del instructor de inspección de tanques de carga menciona varios escenarios sobre cuándo se debe o no inmovilizar un vehículo por un embalaje no autorizado. Según el manual, un tanque de carga sobrecargado no se considera inmovilizado. Un ejemplo sencillo, como el gas cloro en un tanque 406, sí constituiría un embalaje no autorizado. Además, para el gas cloro, se incluye la disposición especial B9, que establece que las salidas inferiores no están autorizadas. He consultado con varios instructores de tanques de carga, quienes han dado diferentes respuestas sobre si esto constituye una infracción que requiere inmovilización o un incumplimiento de las especificaciones, lo que sugiere la necesidad de una guía clara. He intentado investigar qué se consideraría un embalaje autorizado o un incumplimiento de las especificaciones, pero no he logrado encontrar la información.