OOSC, Parte I, Punto 10. Registro del estado de servicio del conductor, a. Vehículos de transporte de mercancías (4) y (5)

En los out-of-service criteria de 2026, el lenguaje relativo a la Parte I, Conductor, Sección 10.a (4) y (5), puede resultar confuso de seguir en ciertos escenarios. El escenario es el de un conductor que necesita un RODS y un ELD durante 8 días, pero el PRIMER día de ese período de 8 días, tiene un registro en papel, mientras que los otros 7 días está operando con un ELD según lo requerido. En el apartado 10.a.(4), se lee: «Sin registro de estado de servicio», y se remite al lector a las notas al pie 5, 6 y 8. Un inspector podría suponer que esta no es la condición correcta de fuera de servicio, ya que el conductor sí tiene un registro de estado de servicio para cada día. Por lo tanto, nunca llegaría a consultar las notas al pie 5, 6 y 8. El inspector podría pasar a la sección 10.a.(5), “sin siete días anteriores”, ya que consideró que el conductor sí tenía un registro de estado de servicio (aunque no fuera un ELD), y creyó que “sin siete días anteriores” sería más aplicable en la situación. En la nota al pie n.º 8, se indica que si el conductor está obligado a tener un ELD y el vehículo no está equipado con él, entonces se considerará que el conductor no tiene RODS y, por lo tanto, se le declarará fuera de servicio. Si el inspector sigue la ruta del punto 10.a.(5), sin 7 días previos, solo se le indica que consulte la nota al pie n.° 4, que trata sobre los conductores que utilizan una computadora, tableta o teléfono, incluyendo un ELD que no funciona como RODS. En esas circunstancias, el conductor no está fuera de servicio siempre que el RODS pueda mostrarse en la pantalla o imprimirse. En el primer escenario, al conductor no se le permitió usar un RODS en papel, pero su RODS pudo MOSTRARSE, por lo que se supone que el conductor aún sería declarado fuera de servicio según la nota al pie n.° 8. Sin embargo, el inspector nunca habría llegado a la nota al pie n.° 8 si hubiera comenzado con la condición de "sin 7 días previos" (10.a.(5)). ¿La nota al pie n.° 8 se refiere al vehículo ACTUAL que no está equipado con un ELD, o a TODOS los vehículos operados por el mismo conductor que no están equipados con un ELD? ¿Qué significa si no estuvo equipado solo un día del período de 8 días? ¿Debe declararse a ese conductor fuera de servicio de acuerdo con la nota al pie n.° 8?

Aclarar las condiciones y/o notas al pie de página de la OOS (Fuera de Servicio) con respecto a cuándo un conductor debe o no ser suspendido de servicio para garantizar una aplicación coherente de la normativa en carretera, una comprensión uniforme por parte de las empresas de transporte y una gestión coherente de las solicitudes de DataQ (Datos de Calidad). Al consultar con varios inspectores sobre el escenario anterior, recibí diversas respuestas sobre si debería considerarse una infracción y si debería tratarse de una infracción de OOS. Además, parece que ambos escenarios se presentan en cuanto a cuándo se debe suspender de servicio al conductor por no tener RODS (Registros de Detención de Conductor), pero ninguna de las notas al pie de página se incluye en los puntos 10.a.(4) y (5). Me pregunto si resulta excesivamente severo suspender de servicio a un conductor por un problema ocurrido 7 días antes, quizás antes de un reinicio de 34 horas, o incluso después de varios días de inactividad. Esto es similar a los cambios recientes en los RODS falsos y al uso de software de registro, así como al énfasis en que el propósito de la OOS es eliminar el peligro inminente, no aplicar un castigo punitivo.

Solicito que se considere agregar texto a la nota al pie n.° 8 especificando que si un conductor está obligado a tener un ELD y no hubo un ELD para cada día del período de 8 días en el que se requerían registros, se considera que el conductor no tiene RODS. También sugiero agregar la referencia a la nota al pie n.° 8 en el punto 10.a.(5) de OOSC, sin los siete días anteriores. Texto de ejemplo: "NOTA: Un conductor que estaba obligado a tener un ELD durante cualquier día de los 7 días actuales o anteriores, y que no tiene o no está utilizando un ELD aprobado, se considerará que no tiene registro de su estado de servicio y, por lo tanto, se declarará fuera de servicio." También creo que el comité debería considerar si debería haber una enmienda que haga diferente tener No RODS/ ELD en absoluto, en comparación con desde el último descanso de calificación, o tal vez al menos desde el último reinicio de 34 horas.