Política Operativa 4 - Certificación y Mantenimiento de las Inspecciones de Tanques de Carga

La Política Operativa 4 de la CVSA, relativa a la certificación y el mantenimiento de las inspecciones de tanques de carga, podría ser más clara en cuanto a si los tanques de carga utilizados para transportar material a temperaturas elevadas se consideran sujetos a certificación o a mantenimiento.

Si bien los tanques utilizados para transportar materiales a alta temperatura, como el asfalto, no se construyen conforme a los códigos MC, DOT, CGA u otros que cumplan completamente con ellos, sí tienen requisitos específicos en la normativa relativa a los tanques de carga, que figura en la Parte 178. La norma UN3257, "Líquido a alta temperatura, n.e.p., a 100 °C o más y por debajo de su punto de inflamación (incluidos metales fundidos, sales fundidas, etc.)", remite al usuario a la sección 173.247 para la autorización del embalaje. Para los tanques de carga, la autorización del embalaje para tanques no especificados incluye partes de la sección 178.345, un código de especificación para tanques de carga: "...y vehículos cisterna de carga no especificados por el DOT, equivalentes en diseño estructural y resistencia a daños por accidente a los embalajes especificados. Un vehículo cisterna de carga no especificado por el DOT, construido de acero al carbono y destinado al transporte de materiales a alta temperatura, queda exento del apartado 178.345-7(d)(5) de este subcapítulo." Puede parecer contradictorio que un bidón de gasolina o diésel de 5 galones, o un pequeño cilindro de gas comprimido enviado como material de intercambio, cuente como crédito, pero un tanque de carga que aún debe mostrar ciertas marcas, con requisitos específicos de las Partes 173 y 178, no cuente para la certificación o el mantenimiento.

Me gustaría que los comités de capacitación y de materiales peligrosos discutieran este tema, y si están de acuerdo en que este tipo de tanques "no estándar" utilizados para materiales a alta temperatura cuentan para el crédito CTI, se debería actualizar la política para reflejar claramente que cumplen con los requisitos de certificación o mantenimiento. Texto sugerido en la política preexistente, en mayúsculas al final del párrafo: A partir del 19 de septiembre de 2007, para mantener la certificación para realizar inspecciones de tanques de carga estándar de América del Norte, se deberán realizar al menos ocho inspecciones en vehículos que transporten materiales peligrosos/mercancías peligrosas a granel en tanques de carga especificados o tanques de carga DOT-SP (los tanques de carga especificados no se limitan a los tanques de la serie DOT o MC, sino que también pueden incluir CGA, ASME, TC, vehículos operados bajo IME-SLP 23 u otros tanques de carga construidos según códigos de especificación, INCLUIDOS LOS TANQUES DE CARGA UTILIZADOS EN EL TRANSPORTE DE MATERIALES A TEMPERATURA ELEVADA Y CONSTRUIDOS SEGÚN PARTES DE LA PARTE 178).