OOSC, Parte II, Punto 1. sistemas de frenos e. Freno de estacionamiento

49 CFR §393.41 sistemas de frenos fuera de servicio de servicio (1)(e) Freno de estacionamiento. Los frenos de estacionamiento defectuosos se consideran una infracción que conlleva la inmovilización del vehículo, sin tener en cuenta el tipo de transmisión. He realizado numerosas inspecciones en las que un camión con transmisión automática fue declarado fuera de servicio únicamente por una infracción relacionada con un freno de estacionamiento defectuoso.

Si bien el uso del freno de mano es recomendable e incluso lo recomiendan algunos fabricantes de automóviles, dada la prevalencia de las transmisiones automáticas en las camionetas, comunes en los vehículos comerciales, me pregunto si el freno de mano constituye un peligro inminente en un vehículo con transmisión automática. Coincido en que el requisito debería seguir siendo una infracción, ya que lo exige la FMVSS, pero me gustaría que el Comité de Vehículos analizara si aún representa un peligro inminente en un vehículo equipado con transmisión automática. Parte II NAS OOSC: “Peligro inminente” significa la existencia de cualquier condición en un vehículo o carga que aumente sustancialmente la probabilidad de lesiones graves si no se interrumpe de inmediato.

Solicito al Comité de Vehículos que revise con la industria la posibilidad de modificar los out-of-service criteria para considerar los vehículos equipados con transmisión automática frente a los vehículos con transmisión manual cuando se detecta que el freno de estacionamiento está defectuoso (no funciona). Si el Comité determina que no existe un peligro inminente para una unidad de potencia equipada con transmisión automática, sugiero separar la condición de fuera de servicio en la Parte II, Punto 1.e. Freno de estacionamiento, para que diga un párrafo para una unidad de potencia equipada con transmisión manual y un segundo párrafo para la(s) unidad(es) de arrastre.