OOSC, Parte II, Artículo 2, sujeción de carga - Montacargas traseros para remolques

Los inspectores se encuentran con carretillas elevadoras montadas en la parte trasera de los remolques, sujetas al vehículo mediante diversos métodos. Esto ha generado debates y preguntas sobre la forma correcta de asegurarlas, lo que podría derivar en diferentes prácticas de control y confusión en el sector respecto al método adecuado. En apoyo a los esfuerzos continuos de armonización y estandarización, solicito orientación sobre cómo se definen estas máquinas en la normativa en lo que respecta a su sujeción.

Estas carretillas elevadoras son máquinas (generalmente de menos de 4500 kg) que se utilizan principalmente para apoyar el trabajo del camión (por ejemplo, descarga de césped, paneles de yeso, etc.). El estándar de la industria para asegurarlas al vehículo generalmente implica una cadena o una correa de barra, una a cada lado. Los inspectores de carretera se encuentran con que faltan uno o ambos puntos de amarre y/o que los puntos de amarre cumplen con las condiciones de la tabla de defectos de amarre del OOSC. Localmente, hemos encontrado diferencias en el método de aplicación de la ley si se tratan como carga o como material de estiba/equipo del vehículo. Si se tratan como carga, entonces se aplicaría la tabla de defectos de amarre. Si se tratan como material de estiba, entonces en los EE. UU. la tabla de defectos no se aplicaría y esencialmente una correa de lona sería suficiente. Si bien estoy de acuerdo en que la máquina se usa para apoyar el trabajo del vehículo, se puede hacer la analogía de que una minicargadora colocada en la plataforma de un remolque cargado con el mismo producto y equipada con horquillas también se usa solo para apoyar el trabajo del vehículo. Ambas máquinas tienen como objetivo principal la descarga del producto y simplemente se transportan en el vehículo de maneras diferentes. Al estar la máquina sobre la plataforma, se aplican las normas de sujeción de carga.

No encuentro información sobre si este tema se ha tratado anteriormente. Para garantizar la uniformidad, solicito que el Programa de Armonización de la sujeción de carga aborde este asunto y, de ser posible, proporcione orientación en la sección 2 de la Política Operativa 15, relativa a la sujeción de carga, sobre si estas carretillas elevadoras montadas en remolques deben considerarse como carga o material de embalaje/equipo del vehículo a efectos de sujeción.