Política Operativa 13 - Inspección de vehículos ya detenidos para reparación

Inspecciones que ocurren debido a reventones de neumáticos que dan lugar a una inspección específica. Hemos visto múltiples ocasiones en varios estados donde nuestro camión/remolque sufre un reventón/parada de emergencia y procedemos a orillarnos y colocar nuestros triángulos de emergencia. En algún momento mientras esperamos a un vendedor en la carretera o mientras el vendedor ya está en el lugar, llega un agente de control del DOT. Cuando el inspector nota el problema durante una interacción de "Asistencia al conductor", comienza una inspección de nivel 1 o 2 y hemos visto que estos reventones de neumáticos o los daños que causaron se registran en los informes de inspección y se clasifican como OOS.

El propósito de una inspección del DOT es evitar que vehículos y conductores inseguros circulen por las carreteras, aumentando así la seguridad vial. En las inspecciones que hemos presenciado, nuestros conductores actuaron correctamente y dejaron de conducir el vehículo inseguro inmediatamente debido al reventón de un neumático, orillándose a la rampa de salida de la autopista. Si así es como se realizan las inspecciones actuales y futuras a los conductores que actúan correctamente saliéndose de la calzada, no habrá ningún incentivo para que lo hagan, ya que se convierten en un blanco fácil para una inspección y sanción del DOT por conducir fuera de las condiciones previstas.

Agregar directrices de inspección a la Política Operativa 13 para indicar que si un vehículo sufre una avería imprevista mientras conduce y procede a detenerse inmediatamente, no se le debe multar por un problema inevitable.