Política Operativa 5 - Inspecciones Voluntarias

La Política Operativa 5, Inspección/Etiqueta CVSA, no contiene instrucciones relacionadas con las solicitudes de los conductores/ empresa de autotransporte para las inspecciones del Estándar Norteamericano (NAS).

Conceder solicitudes de inspecciones voluntarias crea un posible conflicto de intereses. Las inspecciones solicitadas por el conductor o el empresa de autotransporte desvían la atención del inspector de: 1. Retirar de las carreteras a los conductores potencialmente peligrosos y a los vehículos que representen un riesgo. 2. Hacer cumplir las disposiciones del Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR), el reglamento de transporte de materiales peligrosos/mercancías peligrosas (HM/DG), el Código Nacional de Seguridad de Canadá, el reglamento federal de seguridad de México y las normas estatales y provinciales compatibles. Con la llegada del programa de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad de la Administración Federal de Seguridad de empresa de autotransporte (FMCSA), existe un incentivo para presentar vehículos "limpios" para la inspección, con el fin de reducir el impacto de otras inspecciones que contengan infracciones dentro del Safety Measurement System. Permitir solicitudes voluntarias de inspección genera datos distorsionados, obstaculiza los esfuerzos para mejorar la seguridad y oculta a los conductores y empresas de autotransporte deficientes de las sanciones. Esta manipulación sirve para "blanquear" las inspecciones del Sistema Nacional de Autotransportistas (NAS). El folleto de la Commercial Vehicle Safety Alliance, titulado «Comprendiendo el North American Standard Inspection Program», contiene una declaración concisa que establece claramente que los inspectores no deben inspeccionar vehículos a petición de los interesados. Para garantizar el cumplimiento por parte de todas las jurisdicciones, este texto debe incorporarse a la Política Operativa 5.

La Política Operativa 5 debe revisarse para que establezca lo siguiente: “La política de la CVSA será no inspeccionar vehículos a petición de los solicitantes. El North American Standard Inspection Program no es un programa de inspección periódica ni un programa de mantenimiento preventivo para empresas de autotransporte y conductores.” NOTA: Esta disposición no prohíbe realizar inspecciones obligatorias por ley.