OOSC, Parte II, Punto 2. sujeción de carga, i. Bobinas metálicas

Bobinas metálicas de gran tamaño transportadas en un remolque de plataforma plana con cubierta de madera. Recibí una queja de una empresa de remolque que acudió a reposicionar una bobina metálica de gran tamaño en un remolque de plataforma plana, cuyas tablas de madera se habían roto. Al parecer, no era la primera vez que veían este tipo de falla, que parece deberse a la incapacidad de la cubierta de madera para soportar una carga tan concentrada.

Se desconoce si las vigas utilizadas para transportar la bobina metálica en la imagen adjunta titulada "Plataforma de madera para el transporte de bobinas metálicas" estaban aseguradas de acuerdo con los requisitos de la Sección 50 de la División 3 de la NSC-10 o de la norma 49CFR393.120(c). Sin embargo, parece haber una cuna formada por dos vigas con soportes para la bobina que impiden que se separen o se suelten, como se muestra en la imagen titulada "Rodillo de acero sobre vigas con soportes para la bobina (izquierda y derecha)". Del proyecto original de investigación sobre seguridad de cargas de CCMTA, Informe n.° 15, Pruebas sobre métodos de sujeción para bobinas metálicas: • Del resumen ejecutivo: “Se recomienda que las bobinas metálicas grandes se transporten únicamente sobre una cuna, que preferiblemente la cuna esté inmovilizada y que la bobina también esté inmovilizada para que no pueda deslizarse a lo largo de los bloques. Se puede lograr el nivel deseado de resistencia lateral y longitudinal mediante el uso adecuado de las dimensiones de la cuna, la fricción y las sujeciones con cadenas. Se espera que, en general, colocar la cuna de manera que la bobina quede con su ojo lateralmente sobre el vehículo proporcione la sujeción más fiable.” (Nota: transversal = lateral) • 7/ Recomendaciones “Las bobinas metálicas de gran tamaño son inherentemente incompatibles con los remolques de plataforma, por lo que preferiblemente deberían transportarse en remolques diseñados a medida.”

Para debatir en el Foro Público de Armonización de Carga de la CVSA que tendrá lugar el 14 de abril de 2024, para determinar si la Norma 10 de la CCMTA sujeción de carga y la norma 49CFR393.120 deberían actualizarse para exigir ciertos requisitos dimensionales para las vigas que componen la cuna para asegurar una bobina de metal, tal vez incluyendo un requisito para una cuna con una base para distribuir la carga sobre un área más grande de una plataforma de madera, con vigas que se extiendan a lo largo de todo el ancho del remolque para evitar tales fallas. Sin duda, este requisito requiere la opinión técnica de los fabricantes de remolques sobre las especificaciones genéricas para el número máximo de «libras por pie cuadrado» o «newtons por metro cuadrado» para un remolque con plataforma de madera. Y quizás también la opinión de las empresas que transportan habitualmente bobinas de metal en remolques de plataforma plana con plataforma de madera.