OOSC, Parte II, Artículo 1, sistemas de frenos, h. Manguera/tubo de freno neumático - Tipo de manguera incorrecto

Durante una inspección completa o parcial, actualmente no existe ninguna prohibición operativa si se encuentra un vehículo de autotransporte con frenos de aire que tenga una manguera etiquetada como no apta para aire para suministrar aire al sistema de frenos de aire. En mi caso más reciente, un camión tractor/semirremolque se averió en la carretera y se descubrió que un mecánico y taller de reparación había equipado el tractor con una manguera de goma etiquetada para "líquido de combustible/emisiones 35 psi" con conexiones de latón para alimentar una cámara de freno. La línea falló en el relé y el tractor perdió presión de aire (afortunadamente, de manera que pudo retirar la mitad del vehículo de la carretera). Los hechos y circunstancias específicos de este caso se encuentran en el Caso SO240002483.

Un vehículo comercial con frenos de aire equipado con mangueras insuficientes por un mecánico o proveedor de repuestos, y etiquetado como línea de combustible, hidráulica u otra, es una condición que probablemente cause una pérdida repentina e inmediata de presión de aire y debe ser retirado de servicio de inmediato.

Se solicita a la CVSA que revise los hechos relacionados con este incidente y modifique los criterios de inmovilización y/o publique un boletín para informar a los inspectores, talleres de reparación y transportistas sobre este problema a nivel nacional. Caso LCSO SO24000 El texto sugerido incluye (en el apartado de adecuación de mangueras y tuberías de freno): “Cualquier vehículo comercial con frenos de aire equipado con una manguera o tubería que esté claramente etiquetada para una aplicación diferente a la de su uso en un sistema de frenos de aire, y que se encuentre en uso como parte del sistema de frenos de aire”.