OOSC, Parte II, Artículo 2. sujeción de carga, m. Automóviles, camionetas y furgonetas - Cabrestante como amarre

Nuestros oficiales comerciales han recibido una consulta recurrente sobre la sujeción de vehículos según 49 CFR 393.128 y las grúas de remolque con plataforma deslizante. El apartado 128(b) exige dos amarres: 393.128 ¿Cuáles son las normas para la sujeción de automóviles, camionetas y furgonetas? (a) Aplicabilidad. Las normas de esta sección se aplican al transporte de automóviles, camionetas y furgonetas cuyo peso individual sea de 4536 kg (10 000 lb) o menos. Los vehículos cuyo peso individual supere los 4536 kg (10 000 lb) deberán sujetarse de acuerdo con lo dispuesto en el apartado 393.130 de esta parte. (b) Sujeción de automóviles, camionetas y furgonetas. (1) Los automóviles, camionetas y furgonetas deben estar sujetos tanto en la parte delantera como en la trasera para evitar movimientos laterales, hacia adelante, hacia atrás y verticales, utilizando un mínimo de dos amarres. (2) Los amarres diseñados para fijarse a la estructura del automóvil, camioneta o furgoneta deben utilizar los puntos de montaje de dichos vehículos específicamente diseñados para tal fin. (3) Los amarres diseñados para colocarse sobre o alrededor de las ruedas de un automóvil, camioneta o furgoneta deben proporcionar sujeción en las direcciones lateral, longitudinal y vertical. (4) No se requieren protectores de borde para las correas sintéticas en los puntos donde estas entran en contacto con los neumáticos. Nuestra pregunta: ¿Puede considerarse un cabrestante eléctrico (utilizado para cargar o descargar) como un amarre? Los fabricantes de cabrestantes parecen indicar que se utilizan para cargar o descargar, pero no para asegurar la carga.

Analice el uso del cabrestante de carga para el transporte de cargas rodantes: si debe utilizarse como sistema de sujeción o si la normativa debe especificar que el cabrestante de carga NO debe utilizarse para la posterior sujeción de la carga durante el transporte.

Solicitar a la FMCSA que añada esto a la normativa ómnibus vigente.