Boletín de inspección 2013-02: Diagrama de flujo de las inspecciones del sistema de frenos antibloqueo

Actualmente, al seguir el diagrama de flujo del procedimiento de inspección del ABS (Referencia de Campo de EE. UU.) para camiones/autobuses más nuevos y luego para unidades remolcadas más nuevas, el diagrama de flujo de la guía de referencia no aborda una situación en la que un agente puede encontrar una luz del ABS en una unidad remolcada que se enciende y apaga según sea necesario, pero la luz se ilumina mientras se aplican los frenos de servicio. Sin embargo, este escenario se aborda en el boletín de inspección del ABS CVSA 2013-02 en el paso 7 y establece que, en este caso, cuando la luz del ABS se ilumina mientras se aplican los frenos de servicio, el sistema ABS está funcionando con el sistema de respaldo y esto es una infracción que debe atribuirse a la unidad de potencia.

Actualmente, un oficial/inspector puede seguir el diagrama de flujo del procedimiento de inspección de CVSA para un camión tractor/camión/autobús posterior al 1/3/1997 (1/3/1998) y luego una unidad de potencia fabricada el 1/3/2001 o posterior y luego continuar a un remolque/DC fabricado el 1/3/2001 o posterior, encontrar una luz ABS en una unidad remolcada que se enciende y apaga según sea necesario pero se ilumina mientras se aplican los frenos de servicio y NO registrar la infracción ya que este escenario/información no está contenido en el diagrama de flujo.

Me gustaría solicitar que el diagrama de flujo incluya la siguiente información: Si durante la inspección de unidades motrices y remolcadas más recientes (fechas descritas previamente, siguiendo el diagrama de flujo), se enciende la luz del ABS en la unidad remolcada al aplicar el freno de servicio, el sistema ABS está funcionando con el sistema de frenado de respaldo, lo que constituye una infracción del ABS. También sería conveniente incluir que, en este caso, la infracción se atribuya a la unidad motriz y no al remolque/unidad de control de tracción.