OOSC, Parte II, Punto 2. sujeción de carga, d. Carga de trabajo total
| Fecha de registro | 30 de septiembre de 2022 |
|---|---|
| Número de asunto | 22-037-VEH |
| Nombre | Stephen Purdy |
| Agencia | Canadian Nuclear Laboratories |
| Dirección | 1 Plant RoadChalk River, Ontario, K0J1J0CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 16135843311 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Buscamos una interpretación: este paquete nos fue enviado con la configuración que se muestra. Los tensores sujetan el frasco/paquete en la plataforma de envío, la cual está fijada al remolque. Los tensores de la marca Crosby no tienen una carga de trabajo segura (WLL) estampada, ya que se utilizan habitualmente en aparejos industriales en lugar de en carreteras, sino que se les asigna una WLL genérica según su tamaño (que sí está estampado). |
| Justificación o necesidad | Interpretación de la definición de sistema de sujeción: ¿los tensores se considerarían el sistema de sujeción por un inspector de carretera o se verían como un conjunto mecánico que forma parte de la carga? |
| Solicitud de acción | Revisar la configuración del paquete tal como se muestra y brindar orientación sobre la aplicabilidad de la norma NSC 10/Regulaciones federales de EE. UU. |