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OOSC, Parte II, Punto 2. sujeción de carga, l. Contenedores intermodales - Conectores entre cajas

Fecha de registro30 de septiembre de 2022
Número de asunto22-036-VEH
NombreMike Mullen
AgenciaWashington State Patrol
Dirección106 11th Ave. SWOlympia, WA, 98501United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono3605963800
Correo electrónico[email protected]
ComitéComité de Vehículos
EstadoCerrado
Resumen del asunto

Aclaración o guía de inspección sobre el uso de conectores entre cajas como elemento de fijación de esquinas.

Justificación o necesidad

Los contenedores intermodales ya no requieren un mínimo de ocho piezas de esquina. Ahora cuentan con piezas de esquina y conexiones entre cajas, ubicadas a ambos lados del contenedor, generalmente a unos pocos metros de cada esquina. Estas conexiones se utilizan para el apilamiento vertical de contenedores. Emplean pasadores de apilamiento con sistema de bloqueo giratorio. Estos pasadores están diseñados para apilar de forma segura contenedores vacíos o cargados verticalmente, cuentan con un mecanismo de bloqueo giratorio y se ajustan a las piezas de esquina del contenedor.

Solicitud de acción

¿Puede CVSA proporcionar aclaraciones u orientación sobre el uso de conexiones entre cajas como punto de unión en una esquina? Entonces, si un contenedor tiene piezas fundidas de sujeción de esquina y también piezas fundidas entre cajas, ¿el uso de las piezas fundidas entre cajas en lugar de las piezas fundidas de sujeción de esquina proporcionadas cumpliría con los estándares de sujeción específicos para mercancías de CFR 393.126? CFR 393.126 establece que todas las esquinas inferiores del contenedor intermodal deben estar sujetas al chasis del contenedor. 393.126 ¿Cuáles son las reglas para asegurar los contenedores intermodales? Sujeción de contenedores intermodales transportados en vehículos con chasis portacontenedores. (1) Todas las esquinas inferiores del contenedor intermodal deben estar aseguradas al chasis del contenedor con dispositivos de seguridad o dispositivos de bloqueo integrales que no puedan soltarse involuntariamente mientras el vehículo está en tránsito. (2) Los dispositivos de sujeción deben impedir que el contenedor se mueva más de 1,27 cm (1/2 pulg.) hacia adelante, más de 1,27 cm (1/2 pulg.) hacia atrás, más de 1,27 cm (1/2 pulg.) hacia la derecha, más de 1,27 cm (1/2 pulg.) hacia la izquierda o más de 2,54 cm (1 pulg.) verticalmente. (3) La parte delantera y trasera del contenedor deben estar aseguradas de forma independiente.