Política permanente de CVSA - Sistemas de conducción automatizada - Remolques inteligentes

• La agenda de vehículos autónomos (VA) para la industria del transporte por carretera se centra principalmente en operaciones de carga completa a nivel nacional que requieren remolques tipo furgón. • Los camiones VA (con tecnología SAE L4 ADS adaptada o instalada por el fabricante) se están expandiendo en la industria mediante proyectos piloto y entregas de carga reales conectadas a remolques no aptos para la conducción autónoma.

• No es prudente que el gobierno, la industria y el público acepten camiones autónomos sin exigir que los remolques (denominados remolques inteligentes por la industria) cuenten con tecnologías de seguridad avanzadas y sean capaces de monitorear y comunicar el estado de sus sistemas de seguridad. Los camiones con remolque autónomos son los únicos compatibles, lo que deja a la mitad del conjunto, especialmente a la parte más pesada, que presenta la mayoría de los defectos de seguridad reportados, en alto riesgo. • Un camión autónomo tiene poca relevancia para la industria si no se utiliza para el transporte de mercancías. Por lo tanto, tanto el camión como el remolque autónomos deberían ser obligatorios en las inspecciones de nivel VIII de la CVSA y añadirse a la sección de Sistemas de Conducción Automatizada de las Políticas Permanentes de la CVSA.

• Modificar la sección de Sistemas de Conducción Automatizada de las Políticas Permanentes de la CVSA para reconocer los remolques inteligentes (según la definición de la CVSA ) como parte de la política al considerar los "vehículos comerciales equipados con ADS" como un vehículo combinado. • Por ejemplo, los cambios sugeridos podrían ser agregar una viñeta adicional al segundo párrafo que diga: o “están sujetos a ser acoplados con remolques que requieren la misma inspección, monitoreo continuo del sistema de seguridad y comunicación remota que los vehículos comerciales equipados con ADS”.