OOSC, Parte II, Artículo 14.g Sujetadores de ruedas

Solicitar a CVSA que considere agregar los sujetadores de ruedas instalados incorrectamente (extremo cónico hacia afuera) como una infracción aprobada de 396.3A1 - general en la Política Operativa 15.

La Parte 396.3A1 del Título 49 CFR) establece que las piezas y accesorios deben estar en condiciones de funcionamiento seguras y adecuadas en todo momento. Las palabras clave en esta solicitud son "condiciones de funcionamiento adecuadas". La regulación continúa indicando que incluye cualquier pieza y accesorio que no esté especificado en la Parte 393 del Título 49 CFR y que pueda afectar la operación segura. Nuevamente, las palabras clave para esta solicitud son "puede afectar la operación segura". Las llantas, los espárragos de las ruedas y las tuercas cónicas desempeñan un papel fundamental para mantener las llantas fijas al vehículo y garantizar una operación segura. Cuando las tuercas, diseñadas para usarse de una manera específica, con el propósito específico de asegurar que el espacio entre los orificios de los espárragos de la llanta y los espárragos de la rueda se mantenga ajustado, se crea una situación que podría generar un problema de seguridad y provocar la pérdida de un neumático. Un problema de seguridad como este no debe simplemente ser comunicado verbalmente al conductor. Debe documentarse como una infracción, ya que es una situación que PUEDE afectar la operación segura del vehículo. Si alguien argumenta que no es así, ¿por qué los fabricantes crearían el sistema de orificios para pernos de llanta, pernos y tuercas que utilizan? Las tres partes son fundamentales para asegurar que la rueda permanezca firmemente sujeta al vehículo. Si se instala incorrectamente una de ellas, todo el sistema se ve comprometido.

La Política Operativa 15 establece que un vehículo con sujetadores de ruedas instalados incorrectamente debe documentarse como una violación de Inspección, Reparación y Mantenimiento según 396.3A1 - general.