OOSC, Parte II, Artículo 14.- Ruedas, llantas y bujes, i. Bujes - Fuga en el sello de la rueda

Se observa una fuga activa en el retén interior de la rueda de un sistema de freno de disco, pero esta no contamina la superficie de fricción del freno debido al drenaje del aceite a través de los orificios de ventilación del rotor. Véase el vídeo adjunto.

La fuga en el retén activo de la rueda supone un riesgo para la seguridad debido a la pérdida total del aceite y al posible bloqueo del cubo, lo que puede provocar un accidente. Además, es probable que, durante el transporte, el material de fricción del freno se contamine, lo que podría causar un incendio y un fallo en el sistema de frenos.

Solicito respetuosamente que se modifiquen los Criterios de Fuera de Servicio para incluir una redacción que indique que un vehículo queda fuera de servicio si se observa que un retén de rueda gotea activamente sin que el material de fricción del freno esté contaminado.