Política Operativa 5 - Reparaciones Requeridas para Avisos de Fuera de Servicio

Actualización de la Política de Operaciones 5: REPARACIONES REQUERIDAS PARA AVISO DE FUERA DE SERVICIO para cuando un vehículo es declarado fuera de servicio, las tres excepciones de cuándo el vehículo puede ser movido por su propia fuerza. Actualmente, la política tiene tres infracciones mecánicas que tratan sobre separar la unidad motriz de la unidad remolcada, lo que elimina el peligro inminente y permite que la unidad motriz sea trasladada fuera del sitio para su reparación. Sin embargo, no toma en cuenta combinaciones de dobles y triples donde estas mismas infracciones pueden encontrarse en el semirremolque y el convertidor de plataforma rodante en cuyo caso, separar el semirremolque del segundo remolque eliminaría el peligro inminente de la misma manera.

La Política Operativa 5 establece: “Cuando un vehículo se declara fuera de servicio, no se puede trasladar por sus propios medios a un taller de reparación. A continuación se presentan tres excepciones”. La segunda excepción establece: 2. Cuando la situación de peligro inminente se elimine automáticamente al desconectar la unidad motriz de la unidad remolcada, la unidad motriz podrá ser trasladada. Si se utiliza una unidad motriz fuera de servicio, el informe de inspección deberá incluir la anotación: «La unidad motriz no debe utilizarse junto con otro vehículo hasta que sea reparada». Existen tres condiciones de defecto mecánico que cumplen este criterio: a. Mecanismo de acoplamiento defectuoso en la unidad de potencia b. Válvula de suministro del remolque defectuosa, siempre y cuando la válvula de protección del tractor funcione correctamente. c. Mangueras o tuberías defectuosas del freno de emergencia o de servicio entre el tractor y el remolque. Esta excepción debe modificarse para que diga: “Cuando la condición de peligro inminente se elimina automáticamente mediante la desconexión de la unidad de remolque de la unidad remolcada”.

Modifíquese esta sección de la política para que quede redactada de la siguiente manera: 2. Cuando la situación de peligro inminente se elimine automáticamente al desconectar el vehículo remolcador del vehículo remolcado, se podrá mover el vehículo o los vehículos remolcadores. Si se utilizan dichos vehículos remolcadores fuera de servicio, el informe de inspección deberá incluir la anotación: «El vehículo remolcador no debe utilizarse junto con otro vehículo hasta que se repare». En estos casos, no se emitirá la calcomanía CVSA. Existen tres condiciones de defecto mecánico que cumplen este criterio: a. Mecanismo de acoplamiento defectuoso en el vehículo remolcador b. Válvula de suministro del remolque defectuosa, siempre y cuando la válvula de protección del tractor funcione correctamente. c. Mangueras o tuberías defectuosas de los frenos de emergencia o de servicio entre el vehículo remolcador y el remolque.