Lista de elementos críticos de inspección

La lista de elementos críticos de inspección de la CVSA incluye: Dispositivos de iluminación (faros delanteros, luces traseras, luces de freno, intermitentes y luces/banderas en cargas salientes). La pregunta es si las luces de freno incluyen las luces de freno centrales altas. Tras una rápida revisión de la normativa canadiense, se observa que algunas jurisdicciones tienen regulaciones que exigen que los vehículos cuenten con luces de freno centrales altas, las cuales deben mantenerse en buen estado y funcionar correctamente. Dado que estas luces pueden definirse en la normativa como luces de freno, surge la duda de si deben considerarse como tales y, por lo tanto, tenerse en cuenta al determinar infracciones graves y desviaciones de la norma. El OOSC establece que un vehículo puede ser declarado fuera de servicio si no tiene al menos una luz de freno operativa en la parte trasera de un vehículo de una sola unidad o en la parte trasera del último vehículo de una combinación de vehículos visible a 500 pies. Si una luz de freno central elevada se considerara un elemento de inspección crítico (luz de freno) y estuviera operativa cuando las otras dos luces de freno, requeridas por la normativa, no funcionaran, ¿evitaría esto que el vehículo fuera declarado fuera de servicio? En los casos en que tenga una camioneta con la luz de freno de montaje central alto montada en la parte trasera de la cabina, tal vez no porque no esté en la parte trasera del vehículo, pero hay vehículos comerciales como autobuses, furgonetas, camionetas con capota, tanques de carretera, etc. que tendrían la luz de freno de montaje central alto en la parte trasera del vehículo. ¿Se consideraría una infracción crítica de la inspección una luz de freno central elevada que queda oculta por una carga, debido a que no se puede ver hacia atrás?

Actualmente, no parece haber directrices claras sobre las luces de freno centrales elevadas ni sobre si deben considerarse un elemento crítico de inspección. La lista de elementos críticos de inspección no menciona específicamente las luces de freno centrales elevadas ni las exime de dicha lista.

Si la intención es no incluir las luces de freno de montaje central alto como un elemento de inspección crítico, entonces se debe agregar un texto adicional a la lista de elementos de inspección críticos y al encabezado en el CVSA OOSC de la siguiente manera: Dispositivos de iluminación (faros delanteros, luces traseras, luces de freno (excluidas las luces de freno centrales elevadas), intermitentes y luces/banderas en cargas salientes). Si la intención es incluir las luces de freno centrales altas como un elemento de inspección crítico, sería conveniente incluir alguna guía en la política operativa 15. Especialmente en lo que respecta a la colocación o no de un vehículo fuera de servicio (OOS). Si la luz de freno central alta se considera un elemento crítico, pero no está destinada a reemplazar las dos luces de freno traseras del vehículo cuando estas no funcionan, entonces esto debe especificarse para que la inspección fuera de servicio se aplique de manera uniforme.