Tolerancia de peso del 10% para transportistas de carga a granel seca.

La National Tank Truck Carriers, Inc. solicita una tolerancia del 10 % en el peso por eje para vehículos de autotransporte que transportan carga seca a granel (gránulos de plástico, granos de maíz, harina, etc.). Esto permitiría que los ejes soporten 3400 libras adicionales, para un total de 37 400 libras, pero no modificaría el peso total máximo permitido para el vehículo comercial.

Debido al tamaño y la estructura de estas cargas, se desplazan durante el transporte, acumulándose de forma desproporcionada en la parte delantera del remolque cisterna. Esto ocurre porque las fuerzas físicas que actúan sobre el camión empujan la carga en su conjunto hacia la parte delantera del remolque mientras el conductor frena. Pequeñas unidades individuales de la carga seca a granel se acumulan en la parte delantera del remolque. Esto aumenta el peso sobre los ejes delanteros del vehículo comercial pesado y lo disminuye en la parte trasera. Las fuerzas físicas leves que empujan hacia la parte trasera mientras el camión está en movimiento no compensan las fuerzas mayores que se producen durante los breves periodos de frenado. Cuando se acumula carga seca a granel en la parte delantera de un remolque, los conductores pueden tomar medidas para distribuir el peso uniformemente entre los ejes mientras esperan la inspección en carretera o el pesaje. Para ello, permiten que el vehículo avance una corta distancia y luego frenan bruscamente de inmediato. La fuerza resultante redistribuye la carga de manera más uniforme entre los ejes. Desafortunadamente, esto también puede provocar colisiones a baja velocidad con otros vehículos comerciales que esperan la inspección. Además, el frenado brusco desgasta los frenos más rápidamente que un uso adecuado. - NTTC no pretende aumentar el peso máximo total cargado. - NTTC no pretende aumentar las fórmulas de cálculo de los puentes ni ninguna exención que permita mayores pesos por eje para circular por ellos.

NTTC solicita a CVSA que apoye o decida no participar en nuestra petición sobre este tema.