Nuevo elemento crítico de inspección sugerido: funcionamiento del motor

El peticionario solicita que la imposibilidad de arrancar un vehículo de autotransporte desde la posición sentada al mando del vehículo se añada a los Criterios de Fuera de Servicio de la CVSA, ya sea en la sección 396.3a1 o en la 396.7. Actualmente, las regulaciones federales y los Criterios de Fuera de Servicio no abordan directamente el peligro que se crea cuando un vehículo de autotransporte no puede arrancarse mientras el conductor está sentado al mando del vehículo de autotransporte.

Justificación o necesidad: Durante una inspección, es necesario encender y apagar el vehículo para completar el proceso, y este procedimiento está incluido en los 37 pasos del procedimientos de inspección. Si el vehículo no se puede volver a arrancar, el inspector no podrá realizar una inspección exhaustiva. Las inspecciones se realizan tanto en la carretera como en sitios fijos. Si el vehículo se detiene en la carretera, representa un peligro para los demás conductores. Esto puede obligar al conductor a salir al tráfico para arrancar el vehículo o requerir la intervención de una grúa, lo que también supone un peligro para los demás conductores. Además de los peligros derivados de la inmovilización del vehículo en la carretera, el hecho de que el conductor se encuentre fuera de la cabina, lejos de los controles, intentando arrancar el motor, también representa un peligro al quedar atrapado entre el eje de dirección y el chasis del camión, especialmente si este se encuentra en marcha o si comienza a moverse sin nadie al volante.

Tener un vehículo que no se pueda arrancar mientras el conductor está sentado en los controles debe agregarse inmediatamente a los Criterios de Fuera de Servicio utilizando 396.3a1, Inspección, Reparación y Mantenimiento, o 396.7, Operación Insegura Prohibida debido al peligro potencial creado.