OOSC, Parte III, Punto 2. Señalización a. y b.

La normativa actual de la OOSC para placas puede resultar confusa debido a su redacción: 1. SEÑALIZACIÓN DE CARTELES a. LOS PLACATES REQUERIDOS DEBEN EXHIBIRSE EN EL VEHÍCULO DE TRANSPORTE. b. NÚMERO Y TIPO DE CARTELES. Se considera que un vehículo está fuera de servicio cuando falta el 50 % o más de las placas de identificación requeridas para una clase de peligro, o cuando alguna placa no representa correctamente la mercancía peligrosa o peligrosa que se transporta. NOTA: Para que se aplique esta condición de fuera de servicio, la mercancía peligrosa o peligrosa debe estar presente.

La declaración bajo a. podría tomarse como una condición OOS por sí sola. a. LOS PLACAS REQUERIDAS DEBEN EXHIBIRSE EN UN VEHÍCULO DE TRANSPORTE. Con la explicación del 50% de placas faltantes o una placa con información falsa en el párrafo b., el párrafo a. puede interpretarse por sí solo como que cualquier placa requerida que no esté exhibida en un vehículo está OOS. Realmente no hay una razón válida para que el párrafo a. esté ahí. El párrafo b. es en realidad una descripción del título bajo el párrafo a. Otro problema con el párrafo b. es que algunos inspectores confunden el 50%, aplicándolo tanto a las placas faltantes como a las que contienen información falsa, cuando en realidad solo se aplica a la placa faltante. Cualquier placa que contenga información falsa hace que el vehículo esté OOS.

Sugiero que se reformule el OOSC para eliminar la confusión de la siguiente manera: 1. SEÑALIZACIÓN DE CARTELES a. Número de placas Existe una condición de fuera de servicio cuando faltan el 50 por ciento o más de las placas requeridas para una clase de peligro. b. Tipo de placas Se considera que un vehículo está fuera de servicio cuando alguna placa presenta información errónea sobre la mercancía peligrosa o peligrosa que se transporta. NOTA: Para que se aplique esta condición de fuera de servicio, la mercancía peligrosa o peligrosa debe estar presente.