OOSC, Parte II, Elemento 1. Sistema de frenos b. Frenos del eje de dirección delantero (2) (b) - Longitud del ajustador de holgura no coincidente

Los Out-of-Service Criteria actualmente exigen que un vehículo de autotransporte sea fuera de servicio por una longitud desigual del ajustador de freno del eje de dirección delantero (véase North American Standard Out-of-Service Criteria, Parte II, Sección 1b, página 23). El propósito de esta normativa es abordar la preocupación por la desviación hacia la izquierda o la derecha al frenar bruscamente debido a una acción de frenado desigual en el eje de dirección. Si bien constituye inequívocamente una infracción de 49CFR393.47(c), la operación de un vehículo de autotransporte con longitudes desiguales de ajustador de holgura del eje delantero de 1/2 pulgada es prácticamente indetectable debido al diseño de fuerza de frenado reducida de los componentes de frenado delanteros combinado con la distancia entre ejes del vehículo. De hecho, los cálculos de fuerza de frenado respaldan este hecho. Con respecto a una infracción que conlleva la condición de fuera de servicio (OOS, por sus siglas en inglés), se propone incluir esta infracción en los casos en que la desviación desigual de los ajustadores de holgura del eje delantero sea de una pulgada o más. Esto sería coherente con otros ámbitos de OOS que exigen umbrales de medición específicos, como los neumáticos, la longitud del recorrido del freno y el desgaste de las zapatas de freno.

La propuesta antes mencionada se presenta para su revisión y consideración para una futura modificación con respecto a los Out-of-Service Criteria. Si bien no es urgente, se busca mantener la coherencia con la intención de dichos Criterios.

La propuesta antes mencionada se presenta para su revisión y consideración para una futura modificación con respecto a los Out-of-Service Criteria. Si bien no es urgente, se busca una mayor coherencia con la intención de los Criterios de Fuera de Servicio. En consecuencia, la sección a la que se hace referencia de los North American Standard Out-of-Service Criteria debe reformularse para que diga: (b) Longitud del ajustador de freno no coincidente (1 pulgada o más). (393.47(c))