OOSC, Parte II, Artículo 10. Suspensiones, (e) - Pernos sueltos del subchasis deslizante
| Fecha de registro | 19 de septiembre de 2017 |
|---|---|
| Número de asunto | 17-039-VEH |
| Nombre | Richard Robinson |
| Agencia | Ministry of Transportation of Ontario |
| Dirección | 301 St. Paul Street, 3rd FloorSt Catharines, ON, L2R7R4United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 905-704-2507 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Sistemas de suspensión deslizante en remolques Se agregó a los criterios de inspección el año pasado: "El elemento de fijación de la suspensión deslizante (riel de la carrocería del tren de rodaje) en cualquiera de los lados presenta un 50 % o más de los sujetadores de fijación faltantes". Si un sujetador está simplemente suelto, es ineficaz (similar a los sujetadores de las ruedas y las quintas ruedas atornilladas). Este criterio debe incluir la falta o el aflojamiento de los sujetadores. |
| Justificación o necesidad | El año pasado se añadió a los criterios OOS: «El elemento de fijación de la suspensión deslizante (riel de la carrocería del tren de rodaje) en cualquiera de los lados presenta un 50 % o más de fijaciones faltantes». Si una fijación está simplemente floja, es ineficaz (similar a las fijaciones de las ruedas y las quintas ruedas atornilladas). Este criterio debería incluir la falta o el aflojamiento de las fijaciones. |
| Solicitud de acción | agregar "suelto" a los criterios OOS |