Política Operativa 15 - Guía sobre Correas para Lonas y Cuerdas Elásticas

Entiendo que la intención de la Política Operativa 15 no era prohibir las correas elásticas como método principal de sujeción de lonas que cubren cargas. Si las correas elásticas no están prohibidas como medio principal de sujeción para lonas que cubren cargas, ¿cuándo se considera una infracción del CFR o una infracción de OOS si las correas elásticas están atadas, desabrochadas, cortadas, podridas o rotas, y cuántas correas deben estar defectuosas?

La Política Operativa 15 establece que las correas elásticas no pueden utilizarse como método principal de sujeción para asegurar artículos de carga y equipos de vehículos. Necesitamos revisar la Política Operativa 15 para excluir las lonas que cubren cargas y así aclarar la política para los inspectores de carretera. Además, necesitamos identificar qué infracciones relacionadas con las correas elásticas, si las hay, constituirán una infracción del CFR o una infracción de OOS. Le envié por correo electrónico a Kerri fotos de un remolque cargado de madera, donde la lona solo estaba sujeta con correas elásticas, la mayoría de las cuales estaban atadas, sueltas, cortadas, podridas o rotas. ¿Cuándo podemos identificar correas elásticas defectuosas como una infracción, especialmente cuando son el único medio de sujeción para una lona que cubre una carga?

Revise la Política Operativa 15 para excluir las correas elásticas que sujetan las lonas que cubren las cargas, aclarando así la política para los inspectores de carretera. Defina cuándo el uso de correas elásticas defectuosas para sujetar una lona que cubre una carga constituye una infracción.