OOSC, Parte II, Punto 1. Sistema de frenos, a. - Ajuste de frenos (ajustadores automáticos de frenos)

Los inspectores de carretera se confían erróneamente cuando un vehículo comercial se fuera de servicio por un recorrido excesivo de la varilla de empuje de los ajustadores automáticos de holgura (ASA) y se repara tras ajustar los ASA en el punto de inspección. Existe la posibilidad de que los ASA estén defectuosos y, por lo tanto, requieran reemplazo, o que la persona que los ajusta en el punto de inspección rompa el engranaje helicoidal, provocando que los ASA se deterioren. Organizaciones como la NTSB y el Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional recomiendan ajustar los ASA únicamente durante la instalación.

Si los inspectores de vehículos comerciales permiten que estos vehículos vuelvan a circular tras el ajuste de la ASA, existe la posibilidad de que dicha ASA vuelva a estar desajustada una vez que el vehículo abandone el centro de inspección original. Esto no contribuye a nuestro objetivo de retirar de la circulación los vehículos inseguros.

Abordar el problema de que los inspectores de carretera permitan a los conductores y/o representantes de las empresa de autotransporte ajustar los ASA en los vehículos comerciales y que se permita que el vehículo vuelva a ponerse en servicio, especialmente si el inspector de carretera desconoce que el ASA estaba defectuoso antes de la inspección y que requiere su reemplazo, o si la persona en el lugar de la inspección romperá el ASA.