OOSC, Parte II, Artículo 9. Mecanismos de dirección: Incluir una condición OOS por falta de pasador de chaveta.
| Fecha de registro | 22 de enero de 2016 |
|---|---|
| Número de asunto | 16-004-VEH |
| Nombre | Trooper Herd |
| Agencia | Department of Public Safety Texas Highway Patrol |
| Dirección | 9000 North IH-35Autin, TX, 78753United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 512-997-4109 |
| Fax | (512) 997-4116 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | ¿Debería incluirse la falta de un pasador de chaveta en los Criterios de Fuera de Servicio, así como una infracción del Manual de Regulaciones Federales? |
| Justificación o necesidad | Sin el pasador de chaveta, la tuerca almenada se afloja y puede llegar a desprenderse, provocando que el brazo de dirección y el brazo Pitman se separen. El pasador de chaveta no impide que la tuerca almenada se afloje, pero evita que se desprenda por completo. |
| Solicitud de acción | Analice la gravedad del pasador de chaveta en la tuerca almenada y, si lo considera necesario, agréguelo a los elementos que se enumeran en los mecanismos de dirección para dejar claro que forman parte de los criterios si se consideran un peligro inminente. |