FMCSR 393.70 - Quinta rueda inferior pivotante

FMCSR 393.70 ACOPLAMIENTO DE QUINTA RUEDA Se requiere una aclaración sobre la norma 393.70. Hemos observado que algunos transportistas (principalmente de áridos) en el área del condado de Harris operan tractocamiones con quintas ruedas inferiores pivotantes. El remolque del transportista también suele estar equipado con una quinta rueda pivotante. Con frecuencia, el transportista no cuenta con ningún dispositivo o tiene un dispositivo defectuoso para evitar que la quinta rueda inferior pivote, lo que provoca que el remolque se desplace bruscamente hacia atrás varios centímetros al acelerar o hacia adelante varios centímetros al desacelerar.

El impacto en los dispositivos de quinta rueda superior e inferior provoca una tensión excesiva en el pivote central, la cual, a mi parecer, no está diseñado para absorber. Dicha tensión se transfiere al resto de los conjuntos de quinta rueda superior e inferior. A menos que estos conjuntos ya estén dañados, no se registra ninguna infracción por este evidente problema de seguridad. Los pivotes centrales no son una parte del equipo de fácil inspección, ya que es necesario desacoplar el remolque para realizar una inspección adecuada.

Incluir en la sección 393.70 una disposición que prohíba acoplar una quinta rueda inferior pivotante a una quinta rueda superior pivotante. Agregar una disposición que permita el uso de una quinta rueda inferior pivotante con un acoplamiento de quinta rueda superior pivotante si se utiliza un dispositivo que impida que el acoplamiento de la quinta rueda inferior pivote hacia adelante y hacia atrás con el eje longitudinal del tractor o camión.