Exenciones de la FMCSA

Recientemente, la FMCSA ha emitido varias normas definitivas que dificultan la labor de los inspectores de carretera durante las inspecciones. En el último año, se han presentado más de 20 solicitudes de exención, renovaciones y/o concesión de exenciones. Algunas de estas normas eximen del cumplimiento de ciertas normas sobre equipamiento de vehículos, como la instalación de dispositivos de vídeo en los parabrisas y el transporte de bobinas metálicas. También se han concedido varias exenciones a conductores, incluyendo exenciones relativas a los registros de servicio y la exención del requisito de obtener una licencia de conducir comercial.

Debido a la cantidad de exenciones permitidas por la FMCSA el año pasado, se cree que se está imponiendo una carga excesiva a los inspectores para garantizar que todas las exenciones permitidas se cumplan correctamente. Asimismo, las agencias deben ser diligentes al informar a todos los inspectores sobre las nuevas exenciones y asegurarse de que las comprendan y apliquen correctamente. Se cree que, con la autorización de tal cantidad de exenciones, la probabilidad de alcanzar un nivel de seguridad equivalente o superior al que se lograría con la normativa actual está en peligro. Con tantas exenciones a la normativa, es posible que los inspectores de carretera dejen de hacerla cumplir con precisión, o que dejen de hacerla cumplir por completo.

Se espera que la CVSA transmita estas inquietudes a la FMCSA, señalando que la emisión de un número tan elevado de exenciones podría reducir la eficacia de los inspectores de carretera para realizar las inspecciones. Un inspector debe poder desempeñar sus funciones sin temor a que se pase por alto alguna de estas exenciones, y que un conductor o vehículo sea inmovilizado a pesar de una exención poco clara, o que se otorgue una exención a un conductor o vehículo que no pertenezca al grupo de exenciones. Queremos recalcar que, dado que los socios estatales y locales realizan la gran mayoría de las inspección en carretera, la FMCSA debería invitarlos a participar en la elaboración de reglamentos nuevos o actualizados y/o exenciones nuevas o actualizadas. La FMCSA no debería ignorar la experiencia de sus socios estatales y locales.