OOSC, Parte II, Punto 2. sujeción de carga : cierres giratorios en contenedores intermodales
| Fecha de registro | 20 de mayo de 2015 |
|---|---|
| Número de asunto | 15-024-VEH |
| Nombre | Daniel Boyer |
| Agencia | BDR Safety Consulting Inc |
| Dirección | 3522 E Sandrignham RoadRegina, SK, S4V-3C8United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 306-737-2911 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | ¿Podrían brindarme orientación sobre los requisitos específicos de sujeción de los cierres giratorios en contenedores intermodales y chasis? ¿Hasta qué punto puede girarse un cierre giratorio desde un ángulo de 90 grados antes de que deje de sujetar el contenedor al chasis? Existe cierto margen de giro, incluso con el dispositivo de bloqueo secundario, en la mayoría de los cierres giratorios. Muchos de ellos superan ligeramente los 90 grados antes de llegar al bloqueo secundario. Aunque no alcancen un ángulo de 90 grados, una parte considerable del cierre sigue sujetando el contenedor. |
| Justificación o necesidad | Esta solicitud surge a raíz de que varias agencias de control están multando a los conductores por no asegurar el contenedor según los requisitos si el candado (cono) no está a 90 grados. |
| Solicitud de acción | Me gustaría que me aclararan qué ángulo es aceptable o qué parte del cono debe sostener el recipiente. |