Procedimientos de Inspección de Nivel III

El problema radica en el procedimiento de inspección para los niveles II y III en el paso 3. Para ser más precisos, se refiere a la siguiente declaración: “Coloque los calzos comenzando por el lado del conductor, uno delante y otro detrás de los neumáticos del eje motriz o entre los ejes.” Existe una falta de directrices precisas sobre qué hacer. Además, la última declaración del Paso 2 en los mismos procedimientos de inspección: “Los vehículos que lleven la etiqueta CVSA vigente solo deben seleccionarse si se observan defectos evidentes o si se opta por realizar una inspección de nivel II, III o IV.” No le veo ninguna relevancia a esa declaración, estamos haciendo un Nivel II o III.

En el paso 3, no se menciona si el freno de mano está puesto o no, ni si el vehículo está engranado o no. Entiendo que usar calzos podría ser una medida de seguridad adicional, pero debemos empezar por lo básico. Sugiero poner y probar los frenos de mano de la misma manera que se hace una comprobación de la quinta rueda, y luego poner la transmisión en punto muerto. De esta forma, si el conductor arranca el vehículo accidentalmente, este no se balanceará. Entonces (y solo si los frenos de mano no parecen sujetar correctamente), coloque los calzos. Los frenos de mano tienen mucha más fuerza para sujetar un vehículo que los calzos, y dado que no medimos los frenos en estos niveles de inspección, no hay ninguna ventaja real en soltar los frenos de mano y usar los calzos. Además, se gana en eficiencia al realizar inspecciones de Nivel II al evitar manipular el equipo innecesariamente.

Paso 2: Elimine la última oración tanto del procedimiento de inspección de Nivel II como del de Nivel III. Paso 3: Modifique los pasos a: Mismo texto antes de esta declaración: Observe el estado general del conductor para detectar enfermedades, fatiga o signos de deterioro. Pídale al conductor que active el freno de estacionamiento del vehículo y que mueva suavemente el tractor hacia adelante y hacia atrás. Si el freno de estacionamiento no funciona, coloque calzos comenzando por el lado del conductor, uno delante y otro detrás de las ruedas del eje motriz o entre los ejes. Pídale al conductor que ponga la transmisión en punto muerto y apague el motor, permitiendo que se enfríe en el caso de motores turboalimentados. Explique el procedimiento de inspección. “El resto permanece igual”.