OOSC, Parte II, Artículo 9. Mecanismos de dirección, g. Articulaciones esféricas
| Fecha de registro | 27 de noviembre de 2014 |
|---|---|
| Número de asunto | 14-047-VEH |
| Nombre | Leonard Shepperson/ Edward Guerra |
| Agencia | Travis County Sheriff's Office |
| Dirección | P.O. Box 1748Austin, TX, 78767United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 512-854-9728 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Movimiento rotacional excesivo, holgura y desgaste en las rótulas de las barras de acoplamiento y las barras de dirección. El Reglamento Federal 393.209(d) Sistemas de Dirección establece "Las juntas universales y las juntas de rótula no deben estar desgastadas, defectuosas ni reparadas mediante soldadura". Los Criterios OOS establecen "Cualquier movimiento, que no sea rotacional, entre el miembro de enlace y su punto de fijación de más de 1/8 de pulgada medido solo con presión manual. |
| Justificación o necesidad | Si una rótula está desgastada o dañada, impedirá que el mecanismo de dirección gire las ruedas con fluidez en respuesta a las órdenes del conductor. Si la rótula y su alojamiento se desgastan, la rótula se reducirá de tamaño mientras que la holgura en el alojamiento aumentará. Esto incrementará la tolerancia en la articulación y hará que la dirección se sienta floja o imprecisa. Si una rótula falla, las consecuencias pueden ser peligrosas, ya que el ángulo de la rueda se descontrola, provocando la pérdida de control. Las rótulas excesivamente desgastadas pueden romperse, causando que la rueda se desplome y se pierda el control del vehículo. |
| Solicitud de acción | Para enfatizar la necesidad de un cuidado y mantenimiento adecuados de todos los componentes de la dirección, incluyendo las barras de acoplamiento, las rótulas y las articulaciones esféricas, se añaden las siguientes disposiciones al reglamento: 1) Una infracción no relacionada con la especificación fuera de especificación (OOS) se considerará una infracción por una cubierta protectora o guardapolvo de goma dañado o faltante, que ayuda a retener la lubricación y a evitar que la suciedad, los residuos y la mugre de la carretera entren en la articulación y provoquen un desgaste prematuro y una falla en la misma. 2) Una infracción relacionada con la especificación fuera de especificación (OOS) por una rotación de 1/2 pulgada o más, debido a un desgaste excesivo o una tolerancia aumentada en el muñón de la articulación. |