OOSC, Parte II, Artículo 1. sistemas de frenos - Ejes de dirección con eje elevable

En el apartado Frenos del eje de dirección delantero de los North American Standard Out-of-Service Criteria, pág. 22 (b)(1), se habla de que el remolque y el eje delantero de un remolque completo se consideran un eje de dirección a efectos de los frenos y los frenos de dirección inoperativos. Mi pregunta es si un eje elevable en un camión tractor se considera un eje de dirección o no.

Si el eje delantero de un remolque completo se considera un eje direccional, ¿debería considerarse también como eje direccional el eje elevable situado delante de los ejes motrices? El eje elevable permite la dirección y el seguimiento al tomar curvas, y no está bloqueado como los ejes motrices. Según esta teoría, podría considerarse un eje direccional en la sección de frenos del OOSC.

Aclare en la página 22 (b)(1) del OOSC si un eje elevable que gira en las curvas se considera o no un eje direccional. Preste atención a la redacción, ya que existen muchos ejes elevables en remolques que están bloqueados y no permiten la dirección.