Política Operativa 14 - Infracciones de iluminación debido a una falla en la alimentación eléctrica del remolque

Un problema de OOS surge cuando hay una falla de energía desde la unidad de potencia al remolque, lo que impide que las luces del remolque funcionen. Creemos que se debe crear una nueva infracción de OOS para cubrir las situaciones en las que no se pueden verificar las luces del remolque debido a esta falta de energía. La condición de OOS permitiría declarar el remolque como OOS y evitaría que cada luz individual del remolque se registre como defectuosa. De manera similar a no poder verificar los frenos cuando una inspección se detiene debido a una condición OOS grave, como un orificio no fabricado en la cámara de un freno de resorte. Si las luces no se pueden verificar debido a una falla de energía, no se debería infringir al transportista por cada luz individual; sin embargo, aún debe declararse OOS y corregirse. Además, esto plantea el problema de que la Política Operativa 14 no aborda los nuevos códigos de infracción específicos agregados por la FMCSA para dar cabida a la CSA, por ejemplo, 393.25F. La Política Operativa 14 debe actualizarse y modificarse para cubrir estos problemas.

Se están documentando las infracciones y se está evaluando a los transportistas por infracciones que deben ser contabilizadas de manera consistente y adecuada para permitir que el remolque sea ubicado fuera de servicio correctamente con la infracción correspondiente. Si se sigue la Política Operativa 14 tal como está escrita, no se acumularán puntos CSA, como sucedería si se derivaran de los nuevos códigos de infracción específicos emitidos recientemente por la FMCSA.

Creación de una nueva condición OOS y modificación de la Política Operativa 14.