Capacidades de carga de los sistemas de enganche de bola o acopladores de montaje en canal ajustables

Recientemente inspeccioné una Ford F-350 de plataforma plana que remolcaba un remolque de plataforma plana con enganche de parachoques. La camioneta tenía un sistema de enganche de bola con una capacidad de carga de 6000 lb. El remolque tenía un acoplador de montaje de canal ajustable (fotos adjuntas) con una capacidad de carga bruta de 12 500 lb. El remolque tenía una capacidad de carga bruta vehicular de 14 000 lb. En correspondencia con representantes de Curt Manufacturing y Cequent Performance Products (fabricantes de acopladores de montaje de canal ajustables), excluyendo el sistema de enganche de bola, el acoplador del remolque es el punto débil, ya que su capacidad de carga es menor que la capacidad de carga bruta vehicular del remolque y no debe usarse.

En el OOSC no se menciona nada sobre el uso de un sistema de enganche de bola o un acoplador de montaje de canal ajustable con una capacidad de carga inferior a la del vehículo remolcado. La sección 393.70(c)(1) trata sobre la necesidad de que las barras de remolque sean estructuralmente adecuadas para el peso que se arrastra (remolques completos). No se menciona nada sobre semirremolques. ¿Se consideraría esto una infracción? Si lo es, ¿debería considerarse también una condición fuera de servicio?

Agregue la condición OOS a la sección Sistemas de enganche de los Dispositivos de acoplamiento OOSC si durante una inspección en carretera se observa el uso de un sistema de enganche de bola y/o un acoplador de montaje de canal ajustable con una capacidad de carga inferior a la del vehículo remolcado.