Política Operativa N.º 4 - Recertificación para Mercancías Peligrosas

La Política Operativa 4, revisada el 29 de septiembre de 2011, permite que una inspección de Nivel III con presencia de materiales peligrosos (MP) se contabilice para el mantenimiento de la certificación tanto del Nivel III como de los MP. Esto se observa en el Ejemplo n.° 4 del Cuadro de Referencia para el Seguimiento de las Certificaciones Anuales. Sin embargo, al leer la nota adjunta al asterisco (*) para MP/TDG, el escenario de inspección presentado en el Ejemplo n.° 4 no cumple con los criterios para una inspección de MP, ya que no incluye, como mínimo, la inspección de los elementos enumerados en el Procedimiento de Inspección de materiales peligrosos/TDG Estándar de América del Norte. La referencia a que esta sea una inspección de MP admisible debe eliminarse del cuadro.

La FMCSA ha adoptado recientemente los criterios de certificación y recertificación para sus inspectores e investigadores, tal como se presentan en la Política Operativa 4. Debido a esto, y a las modificaciones realizadas al Sistema de Gestión de Seguridad (SMS) de la CSA en la forma en que se contabilizan las inspecciones en carretera, las infracciones cometidas únicamente por el conductor se incluirán en el SMS para las inspecciones de Nivel III de la CVSA. Para mantener la coherencia, no se debe permitir el uso de una inspección de Nivel III para ningún otro fin que no sea una inspección de Nivel III solo para el conductor. Debido a la forma en que la FMCSA interpreta el uso de las inspecciones de Nivel III para la certificación, existe una inconsistencia con la Política Operativa 4 tal como está redactada actualmente. Debido a esta inconsistencia, es imperativo que este problema se resuelva lo antes posible.

Este problema podría resolverse eliminando el "1" de la columna HM/TDG en la Tabla de referencia para el seguimiento de la certificación anual del Ejemplo n.° 4. Por el momento, no existe documentación que respalde esta acción.