OOSC, Parte II, Artículo 2. Dispositivos de acoplamiento, a. Quintas ruedas: (Conjunto de acoplamiento inferior), (1) (c) - Adaptación de quintas ruedas

Algunas empresas de transporte mexicanas y locales están comprando quintas ruedas que no formaban parte del vehículo de fábrica y las están adaptando para que encajen en él. Hablamos con representantes de International, Volvo/Mack, Freightliner, KW, Sterling y Peterbilt, y todos nos dijeron que no realizan ese tipo de modificaciones, ni siquiera si un cliente las solicita. También nos explicaron que al realizar estos cortes comprometen la integridad del perfil angular. Asimismo, nos explicaron cómo los ingenieros de diseño determinan el tamaño y la longitud del perfil angular necesarios, así como la cantidad de fijaciones requeridas.

Su importancia es extrema. Si la integridad de estos perfiles angulares de montaje se ve comprometida, tarde o temprano fallarán y posiblemente causen la muerte de alguien.

Estamos solicitando una interpretación si el #2 (c) Bajo Dispositivos de acoplamiento que establece: Cualquier ángulo de hierro de montaje agrietado o roto (393.70(b)(1)(i) NOTA: Cualquier grieta en la soldadura de reparación, grietas bien definidas (especialmente abiertas) en áreas de tensión o de soporte de carga, grietas a través del 20 por ciento o más de las soldaduras originales o el metal base, En los criterios OOS se aplica a estos escenarios si está en uso?