Vehículos transportados en una plataforma de grúa

La Sección 393.128 (b)(1) de las FMCSR y la Norma 88(2) de la NSC 10 exigen lo siguiente: Un vehículo ligero debe estar sujeto tanto en la parte delantera como en la trasera para evitar que se mueva lateralmente, hacia adelante, hacia atrás y verticalmente utilizando un mínimo de 2 amarres. Con la experiencia, hemos comprobado que el uso de dos cadenas sin tensores en la parte trasera del vehículo y dos cadenas con tensores en la parte delantera garantiza una sujeción mucho mejor del vehículo que se transporta en la plataforma de una grúa. Utilizamos el cabrestante para aplicar tensión a las cadenas traseras y luego colocamos las cadenas con tensores en la parte delantera. Esta es la forma más rápida y segura para que el operador y el vehículo garanticen una sujeción adecuada. El problema es que algunas jurisdicciones exigen que las cadenas traseras incluyan dispositivos de tensión. Presumimos que el vehículo está sujeto tanto en la parte delantera como en la trasera y que estamos utilizando el requisito mínimo de 2 amarres.

El transporte de vehículos en grúa implica transitar por diferentes jurisdicciones. Ser legal en una jurisdicción no garantiza serlo en las demás. Esta situación se da a diario en nuestro sector.

Solicitamos la aprobación de este método de aseguramiento de vehículos ligeros como alternativa para cumplir con la normativa. Si este método ya está aprobado, les rogamos que comuniquen la información a todo el personal de control para garantizar la uniformidad.