OOSC, Parte II, Artículo 9. Suspensiones - Barras de torsión y de radio

Soy miembro y actual presidente del comité EQAT canadiense. Durante nuestras reuniones de finales de octubre, debatimos extensamente sobre la terminología utilizada en el criterio OOS de la CVSA. Gran parte de la discusión se centró en la intercambiabilidad de los términos relacionados con las barras de torsión y de radio. Muchos fabricantes se refieren a estos elementos indistintamente y no parece existir una regla general para su clasificación. Nos gustaría que se añadiera una nota en el OOSC que indique que un fabricante puede optar por denominar un componente como barra de torsión o barra de radio, y que, independientemente de su nombre, la pieza cumple una función común. Sugerimos que tanto las barras de torsión como las barras de radio se denominen barras de seguimiento.

En los criterios OOS, en el manual de la Parte B y en el diagrama se muestran imágenes de barras que discurren paralelas o perpendiculares al vehículo. En algunos casos, a las barras paralelas se las denomina radio y en otros, par motor. Esto genera confusión innecesaria durante los cursos de capacitación. Consultar la información de otros fabricantes no resuelve el problema, ya que suelen utilizar ambos términos para referirse a las barras.

Dado que los criterios son los mismos para ambos tipos de barras de alineación (paralelas o perpendiculares al vehículo), sería mejor denominarlas simplemente barras de alineación. Esto evitaría confusiones entre los agentes nuevos y debates entre ellos sobre quién utiliza la terminología correcta, cuando en realidad no existe una respuesta única.