OOSC, Parte II, Artículo 9. Suspensión/Suspensión neumática desinflada en una suspensión tipo Surelock.
| Fecha de registro | 25 de agosto de 2010 |
|---|---|
| Número de asunto | 10-025-VEH |
| Nombre | John Lunney |
| Agencia | New Brunswick Department of Public Safety |
| Dirección | 414 Collisaw StreetMoncton, NB, Canada, E1C 3C7United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 506-461-4816 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Si se inspecciona un remolque con las bolsas de aire desinfladas, pero el remolque está equipado con una "Suspensión Surelock" y las barras están acopladas, ¿debería considerarse que el vehículo sigue estando fuera de servicio? |
| Justificación o necesidad | Hay transportistas que han sugerido que la condición de fuera de servicio no debería aplicarse a este tipo de remolques si las barras están activadas. |
| Solicitud de acción | Solicito a la industria que aclare la finalidad y el estado del vehículo cuando se utiliza bajo estas condiciones. |