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Materiales del curso de la Parte "B" de la Norma Norteamericana: Confirmar la presión de aire del sistema de frenos neumáticos.

Fecha de registro7 de marzo de 2009
Número de asunto09-016-VEH
NombreBrian Davyduke
AgenciaAlberta Transportation - Commercial Vehicle Enforcement
DirecciónP.O. Box 986Whitecourt, AB, T7S 1N9CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono(780) 778-7200
Fax(780) 778-6811
Correo electrónico[email protected]
ComitéComité de Vehículos
EstadoCerrado
Resumen del asunto

Actualmente, en el Paso 13 del Procedimiento de Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana, no se indica la cantidad de presión de aire que debe haber en el sistema de frenos de aire antes de apagar el vehículo. En el manual del participante del curso NASI Nivel I, Parte B, página 1-3, se indica que el inspector debe confirmar que la presión de aire esté entre 90 y 100 psi. Esta es también la presión a la que debemos medir el recorrido de la varilla de empuje. Sin embargo, antes del Paso 31 (verificar el ajuste de los frenos), se podrían realizar varias aplicaciones de freno para comprobar el funcionamiento de la luz de freno en todos los vehículos de la combinación. En ocasiones, esto puede reducir la presión de aire en el sistema de frenos por debajo de 90-100 psi y tendríamos que volver a arrancar el vehículo. Si la presión de aire en el sistema de frenos estuviera a la presión máxima (presión de corte del regulador) en el Paso 13 (preparar al conductor para la inspección del vehículo), podríamos realizar varias aplicaciones de freno para probar el funcionamiento de la luz de freno en varias unidades y aun así no reducir la presión de aire en el sistema de frenos por debajo de 90-100 psi. En todo caso, es posible que el conductor solo tenga que ventilar los frenos en el paso 28 (según una solicitud anterior que envié para comprobar que la presión del aire esté entre 90 y 100 psi antes de meterse debajo del vehículo) y, por lo tanto, no tenga que arrancar el vehículo para generar presión de aire.

Justificación o necesidad

Al incorporar un regulador de presión de aire que corte la presión en el paso 13, se reduciría la cantidad de veces que el conductor tendría que arrancar el vehículo para generar presión de aire.

Solicitud de acción

En el paso 13, agregue un procedimiento para verificar que la presión de aire en el sistema de frenos neumáticos sea igual o superior a la presión de corte del regulador o superior a 100 psi.

09-016-VEH: Materiales del curso de la Parte "B" de la Norma Norteamericana: Confirmar la presión de aire del sistema de frenos neumáticos. - Commercial Vehicle Safety Alliance