Procedimiento de Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana I : Confirmación de la presión de aire del sistema de frenos neumáticos.

Actualmente, el procedimiento de Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana I no incluye la comprobación de la presión del sistema de frenos de aire antes de marcar las varillas de empuje para verificar el ajuste de los frenos. Si el vehículo perdiera aire durante la aplicación de los frenos mientras se revisan las luces de freno, la presión de aire podría reducirse considerablemente. La presión de aire podría disminuir tanto que no sea suficiente para mantener el freno de estacionamiento/emergencia completamente liberado. Si no confirmamos la presión de aire en el sistema de frenos de aire antes de colocarnos debajo del vehículo en el paso 28, es posible que no obtengamos una medición precisa del recorrido de la varilla de empuje, ya que nuestra marca de tiza podría aplicarse a una varilla que ya está comenzando a moverse.

En algunos casos, las mediciones de los frenos pueden no ser precisas y, por lo tanto, es posible que no se detecten algunos frenos desajustados.

Añada al paso 28, "Inspeccionar el eje de dirección", un procedimiento para confirmar que la presión de aire en el sistema de frenos neumáticos esté entre 90 y 100 psi antes de colocarse debajo del vehículo.