Aclaración de la definición de CMV

Una aclaración de la definición de CMV GCWR en la Parte 383. En el escenario "un conductor con un camión con un GVWR de 17,000 lbs. remolcando un remolque con un GVWR de 14,000 lbs. La unidad motriz no tiene un GCWR listado en la placa VIN. Tradicionalmente, sumaríamos los GVWR y dado que las clasificaciones de peso combinado son más de 26,000 lbs. y el remolque está clasificado más de 10,000 lbs, el conductor de este vehículo requeriría una CDL Clase A". Sin embargo, al releer la definición de Clasificación de Peso Bruto Combinado, este método sería incorrecto. Si un vehículo no tuviera GCWR, usaríamos el GVWR de la unidad motriz, en este caso 17,000 lbs, y tendríamos que pesar el remolque para determinar si el peso real de la unidad remolcada era más de 10,000 lbs. Este método no solo contradice la forma en que se está aplicando, sino que también contradice claramente la forma en que se enseña en el curso de capacitación de inspección de nivel I de NAS.

Este asunto fue planteado por Kevin Stewart, de la Sección de seguridad vehicular Comerciales de la Policía Estatal de Pensilvania (PSP), en relación con una queja de una empresa de transporte. Kevin también forma parte del Comité de Capacitación y cuenta con las certificaciones NAS Parte "A" y "B".

Solicitar al Comité de Conductores que revise la definición actual y proporcione orientación al Comité de Capacitación sobre el programa de capacitación NAS Parte "A".