Cableado y sistemas eléctricos en autobuses
| Fecha de registro | 11 de junio de 2007 |
|---|---|
| Número de asunto | 07-026-PCC |
| Nombre | Timothy P. Davis |
| Agencia | Massachusetts Department of Public Utilities |
| Dirección | 1 South Station - 2nd FloorBoston, MA, 02110United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (617) 305-3773 |
| Fax | (617) 478-2598 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Transporte de Pasajeros |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Modifique el OOSC agregando elementos adicionales para componentes eléctricos, piezas y sistemas eléctricos. |
| Justificación o necesidad | Según los hallazgos preliminares, los sistemas eléctricos son una de las cinco áreas específicas de un autobús donde puede originarse un incendio. Este problema ha sido analizado por el Centro Volpe bajo contrato con la FMCSA. |
| Solicitud de acción | b. CABLEADO Y SISTEMAS ELÉCTRICOS (nuevo) (1) Aislamiento de cables eléctricos desgastado, deshilachado, dañado o quemado, dejando el cable expuesto. (393.28, 396.3(a)(1)) (2) Conexiones sueltas o corroídas en los bornes de la batería o protección aislante inadecuada para los componentes eléctricos. (393.28, 393.77(b)(7), 396.3(a)(1)) (3) Pasacables protectores faltantes o dañados que aíslan los cables eléctricos principales a través de los paneles metálicos de los compartimentos. (393.30) (4) Montaje roto o sin asegurar de componentes eléctricos. (396.3(a)(1)) (5) Cables eléctricos sin soporte, colgando o sin abrazaderas que puedan causar desgaste o deshilachado. (393.28, 396.3(a)(1)) (6) Cualquier fuga visible de lubricante (es decir, presión de aceite suministrada por el motor) de un componente eléctrico como el alternador, el calentador auxiliar, etc. (396.5, 396.3(a)(1)) |